很多车友可能都听说日系车比较省油，这是真的假的，其实多数日系车真的算比较省油的，日系车追求的是质量和节油，毕竟日本是一个资源匮乏的国家，不得不节省。具体看看下面文章吧!
日系车省油是相对的，但也不是所有的日本车都省油。省油和技术有直接关系，但影响整车油耗的因素非常之多，同样技术占一部分，用车实况也占一部分。日系车在造车理念中确实对油耗比较重视，在追求降低燃油经济性方面的投入有时间积淀和经验积累也比较多。这在日系发布的发动机里可以看出，其往往把热效率、压缩比、双循环、压燃、高滚流、高效EGR、双喷射（早期VVT、VTEC）等有助于降低油耗的技术指标拿出来说事。
日系车追求的是质量和节油，毕竟日本是一个资源匮乏的国家，不得不节省。并且日本是一个多山岛国，没有太多平坦笔直的道路，所以车子对极速要求也不高。因为特殊的国情，造就了省油，高质量，行车品质一般的日系车。
在节油方面，日系车确实有拿得出手的技术，例如本田的地球梦科技，马自达的创驰蓝天技术，丰田的TNGA构架，日产的可变压缩比技术等。都是为了提升燃油经济性而存在的。还有丰田本田的混动，氢燃料汽车，日产的纯电动汽车，马自达第二代创驰蓝天压燃发动机。
从发动机层面来讲：发动机油耗的高低和技术先进与否有最直接的关系。一台发动机如果只提升动力是相对容易的一件事，在满足硬件的前提下尽量多喷油、拉高转速上限就能在很大程度上提升动力性能，但结果就是这台发动机油耗一定不乐观。
而一台发动机如果想保持动力不变的情况下一步步的降低油耗就是一个棘手的问题，并且随着油耗逐步降低，节油比率也会越来越小直到实现某些技术突破。所以降低油耗比提升动力更难实现一些，降低燃油消耗同时还要保证其动力性、稳定性以及满足排放和维修保养容易，就是考验车企综合研发实力的时候。目前这也是全球车企致力于追求的最大目标：降低燃油消耗，基本上都拿出了各自的看家本领。
