“跟做贼似的。”蒋先生尴尬地笑了笑。

落座副驾驶位后，司乘双方确认行程开启，APP发出长串提示音：“行程录音已开启，请注意言行举止文明，录音可供公安机关依法取证使用。在行程中请保持友好交流……”上车时短暂的寒暄瞬时有些凝结。

这之前，我在三度预约顺风车失败后转变思路，把上下班路线调整为一条能沿着三环路直行的短途，终于，蒋先生发来邀请，我也如愿以偿，找到了顺风车车主。

12月23日，在相继开放哈尔滨、太原、常州、沈阳和南通五城试运营后，顺风车再度开启北京和武汉、佛山、南昌及长沙等另外五城的试运营。

北京是一个常住人口达2150万的超大城市，机动车保有量是620万辆，朝阳、海淀两区平均每平方公里有7500人，东城、西城的这个数字是23000。

偌大的北京城，顺风车却不太好约。

在“找到”蒋先生之前，我发出的顺风车订单，是上班高峰期从北四环出发，抵达九龙山。系统显示，我附近的在线司机大约有二三十个，但最高的顺路率只有50%。

“50%顺路率，成本太高，基本等于白拉。”听到我的抱怨，蒋先生很快答道。作为车主，他在系统里能看到不少乘客在线约车，但是大多没法接，一部分是因为顺路成本高，但根本原因还是被顺风车的新规定所限制